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房车旅游加速发展 诸多难题仍待破解

时间:2018-06-04 18:25来源: 遨游深度:

在政策带动、房车营地加速建设的背景下,房车旅游发展提速。不过,房车旅游的兴起,仍有许多难题需要破解。

  在政策带动、房车营地加速建设的背景下,房车旅游发展提速。不过,房车旅游的兴起,仍有许多难题需要破解。

  这个周末,2018年南京国际度假休闲及房车展览会正在举办,40多家品牌房车企业现场亮相。记者采访发现,在政策带动、房车营地加速建设的背景下,房车旅游发展提速。不过,房车旅游的兴起,仍有许多难题需要破解。

  房车旅游 迎来快速发展期

  谈到房车市场,不少销售经理的回答是:前景光明!在房车展览会上,拓瑞斯特房车商旅事业部区域经理王超介绍,今年,他们的房车销量将超过200台:

  “去年,我们的房车销量接近两百台,数字虽然很小,但是这个销量在业内还是不错的。预计今年的销量肯定会突破两百台,房车市场肯定越来越好”。

  同样,瑞莱克斯房车总经理陈太军介绍,他在房车行业干了15年,今年是销量最好的一年,他相信未来还会更好。

  确实,在国家政策鼓励下,房车营地加快建设,旅游业者对房车市场的信心显然也越来越足。目前,我省已建房车营地超过30个,包括苏州太湖一号房车营地、南通开沙岛房车营地、南京汤山房车营地等。

  房车旅游兴起 多道难题仍待破解

  全国的一份数据显示,截至2017年年底,全国汽车保有量达2.17亿辆,但是,房车的数量仅为69000多辆。不过,美国房车保有量约为1087万台,欧洲房车保有量约为723万台。从这份数据来看,中国房车旅游的兴起还有很长的路要走。

  房车旅游的发展,还有哪些难题亟待破解?王超介绍,中国的房车起步较晚,房车制造水平,尤其是房车配件的制造水平还有待提高:

  “我们企业生产的房车配件基本上是进口的,比如遮阳棚、电池、马桶等。因为中国的房车起步较晚,国内房车配件的生产水平有待提高”。

  从房车旅游来看,国人对这种旅游方式的接受程度仍然不高。据了解,一辆普通房车的售价仅需三十万左右,但是房车的存放、上路、保养、使用率等问题,都困扰着消费者。不仅如此,房车大小不一,需要驾驶人取得的驾照资格也不一样。陈太军:

  “房车的大小不一,有的长度在6米以内,驾驶者拥有C照就可以。但是,大的房车长度要超过6米,这就需要B照才能驾驶。我认为,房车跟货车、客车不一样,它属于生活用车,在驾照的要求方面应当放开。”

  房车旅游发展 旅游业者期盼更多鼓励政策

  据了解,在国外,房车营地简单、便捷,尤其是高速公路上营地很多,满足了房车上路后及时补给水电的需求,但是国内的房车营地往往依托景区而建,或者本身就是景区,非常高大上。因此,不少房车营地面临投入大,收效慢的压力。

  宿迁大河云天房车营地创始人李先国告诉记者,他们的营地一期投入6000万,目前正不断地积攒人气。他认为,政府仍要进一步鼓励、引导房车旅游:

  “我们的房车营地一期已经投入上千万了,但是房车营地的回报是非常慢的,我们的压力很大。但是,我们也相信,房车旅游的未来是没有问题的,前景很广阔,需要发展时间。”

  公开数据还显示,截至2017年底,中国已建成房车营地数量为800多个,与国外相比,差距甚远。这其中,美国拥有营地数量2.7万多个、欧洲拥有营地数量2.5万多个,差距明显,这一问题同样需要时间去解决。

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